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Avec presque 2 000 kilomètres de lignes en exploitation, le Maroc a développé un des réseaux ferroviaires les plus fiables du continent. Une ligne à grande vitesse est même en construction entre Tanger et Marrakech.

Ce train minéralier transporte 3 fois par jour depuis 1963 des millions de tonnes de fer extraites des mines de Zouérate jusqu'au port de Nouadhibou. Avec 200 wagons et ses 3 ou 4 locomotives, ce train est l’un des plus longs du monde : 2 500 mètres !

C’est presque une des seules lignes transfrontalières toujours exploitées en Afrique. Depuis le milieu des années 1990 elle est gérée par l’entreprise Sitarail dans le cadre d’un partenariat public-privé.

La ligne de chemin de fer Franceville-Libreville mesure presque 700 kilomètres, considérable dans un pays qui n’avait alors dans les années 1980 que 900 kilomètres de routes goudronnées ! Le Transgabonais achemine principalement des grumes et du manganèse vers Libreville.

Le Chemin de Fer Congo-Océan (CFCO) relie Brazzaville à Pointe-Noire depuis 1934. Ce train transporte le produit des mines, de l’agriculture et le bois des forêts jusqu’à Pointe-Noire, seul port en eaux profondes de la région.